2023年的最后幾周,隨著旺季后需求放緩,航空運費開始下降。
波羅的海交易所航空運價指數(shù)(BAI)的最新數(shù)據(jù)顯示,12月份從香港到北美的貨運代理支付的全部運費(合約和現(xiàn)貨)從11月份的每公斤6.15美元增加到7.10美元。
這是2023年以來的最高水平,與去年12月相比,該航線的費率上漲了9.2%。
然而,在本月最后幾周,價格迅速下跌,最終跌至每公斤6美元以下。
從香港到歐洲的趨勢也類似,12月份的平均價格為每公斤5.36美元,而11月份的平均價格為每公斤4.64美元,為今年的最高水平。
與2022年12月相比,香港-歐洲的利率下降了2.9%。
然而,隨著本月結(jié)束,這一交易的價格也有所下跌,到年底時已低于4.50美元。
在每年的這個時候,隨著行業(yè)進入年底高峰和農(nóng)歷新年假期(2024年的農(nóng)歷新年將于2月10日舉行)之間的平靜期,費率下降并不太罕見。
這些交易在月底經(jīng)歷的下跌反映了整體表現(xiàn),數(shù)據(jù)提供商TAC指數(shù)報告稱,波羅的海航空貨運指數(shù)在截至1月1日的兩周內(nèi)“突然下跌”了20.5%。
TAC表示:“突然的下跌受到中國利率下降的嚴重影響,從香港和上海出發(fā)的每條航線都在下跌?!?/span>
消息人士表示,這一突然下降可能反映了現(xiàn)貨市場交易量的下降,使更高比例的業(yè)務(wù)維持在先前商定的(較低的)合約水平。來自亞洲其他地區(qū)的機票價格并沒有下降那么多,從越南、曼谷和印度飛往歐洲的航線確實更高?!?/span>
TAC補充稱,來自歐洲的機票價格保持穩(wěn)定,而來自美國的機票價格則在下降,不過跨大西洋航班的機票價格略微堅挺。